一、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并

磚瓦廠CEMS煙氣連續(xù)排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家

隨著汽車的需求量的增長(zhǎng)，江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)率。汽車制造業(yè)表面涂裝過(guò)程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物，是對(duì)流層臭氧(O3)和二次有機(jī)氣溶膠(SOA)的重要前體物,也是增加大氣氧化性的主要因素。同時(shí)，該行業(yè)排放的苯系物等有毒有害VOCs對(duì)人體健康造成嚴(yán)重的損害。

汽車制造業(yè)涂料用量大，VOCs成分復(fù)雜，排放強(qiáng)度大，是VOCs污染控制的重點(diǎn)。北京市、上海市、珠三角地區(qū)均開(kāi)展了典型汽車涂裝企業(yè)VOCs排放成分測(cè)試，獲取了部分源譜信息。美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家以及中國(guó)臺(tái)灣、香港、北京、上海、廣州等地根據(jù)排放特征先后制定了一系列VOCs污染防治措施，包括涂料中VOCs限值、汽車涂裝VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)、污染治理技術(shù)指引等。

目前，國(guó)內(nèi)針對(duì)汽車涂裝行業(yè)基于VOCs排放特征研究污染控制措施的研究較少。本研究將深入分析汽車涂裝行業(yè)VOCs排放特征，識(shí)別VOCs關(guān)鍵組分，總結(jié)污染控制適用技術(shù)，為制定基于改善空氣質(zhì)量為目標(biāo)的汽車涂裝行業(yè)VOCs控制策略提供科學(xué)可靠的技術(shù)支撐。

1研究方法

選取江蘇省不同車型（轎車、客車）的典型企業(yè)開(kāi)展VOCs全過(guò)程排放特征調(diào)查，篩選關(guān)鍵排放環(huán)節(jié)，開(kāi)展源排放特征與適用技術(shù)研究。

1.1單位涂裝面積VOCs排放量估算

利用物料平衡法計(jì)算各車型單位涂裝面積VOCs排放量，了解不同車型單位面積VOCs排放總量特征，計(jì)算方式如式（1）：

式中E為單位涂裝面積VOCs排放總量，g/m2；I為各涂裝單元每月使用涂料、稀釋劑、密封膠及清洗溶劑中VOCs的量，kg/月；O1為每月回收VOCs的量（可再利用或進(jìn)行廢物處置），kg/月；O2為每月污染控制設(shè)備破壞掉的VOCs的量，kg/月；A為每月底涂面積，指車體底涂之總面積，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的車身本體面積，m2/月。

1.2源排放測(cè)試

采用源排放測(cè)試了解企業(yè)排氣筒VOCs排放濃度水平與物種組成。企業(yè)類別、廢氣處理設(shè)施與采樣情況如表1所示，包括采用不同尾氣處理措施的兩家小轎車生產(chǎn)企業(yè)，以及1家輕型客車生產(chǎn)企業(yè)，重點(diǎn)針對(duì)排放量大的噴漆室和烘干室進(jìn)行采樣測(cè)試，采樣頻次每天3次，共2天，樣品通過(guò)煙囪采集。源排放樣品的測(cè)定采用固體吸附/熱脫附-氣相色譜法，用填充聚2,6-二苯基對(duì)苯醚（Tenax）采樣管，在常溫條件下，富集環(huán)境空氣或室內(nèi)空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物，對(duì)于溫度較高的排氣筒采樣管連入熱脫附儀，加熱后將吸附成分導(dǎo)入帶有氫火焰離子化檢測(cè)器（FID）的氣相色譜儀進(jìn)行分析。

表1VOCs采樣企業(yè)情況

2結(jié)果分析與討論

2.1涂裝工藝與排污環(huán)節(jié)

江蘇省轎車生產(chǎn)企業(yè)大部分采用電泳底漆、中涂、面漆傳統(tǒng)3層涂層體系，其底漆采用水性環(huán)氧樹(shù)脂陰極電泳底漆，基本不含有機(jī)溶劑，中涂和面漆主要使用氨酯漆、丙烯酸漆和聚酯漆等涂料，有機(jī)溶劑含量較高，使用量占50%以上。為減低VOCs排放，已有兩家企業(yè)*采用了水性免中涂工藝，使單位涂裝面積的VOCs排放量從50-90g/m2降至小于25g/m2，對(duì)于削減VOCs排放量*。客車和微、輕型貨車表面涂裝對(duì)銹蝕防護(hù)、抗石擊、耐候性和紫外線隔離性能的要求相對(duì)較低，故其普遍采用2C2B涂層體系省略了中涂層。目前，省內(nèi)客車和微、輕型貨車生產(chǎn)企業(yè)在底漆噴涂上基本實(shí)現(xiàn)了電泳噴涂，而面漆噴涂主要依據(jù)客戶需求，利用人工噴涂的方式進(jìn)行。根據(jù)典型企業(yè)調(diào)查結(jié)果，涂料中含VOCs組分主要包括甲乙酮、間，對(duì)-二甲苯、乙苯、甲苯、異丙醇、乙酸乙酯、丙酮、鄰-二甲苯、甲基異丁基酮、1，2，4-*苯、1，3，5-*苯、苯、苯乙烯以及正丁醇、異丁醇和乙酸丁酯。

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